我国冷链物流使用范围小

　　据空调制冷大市场相关资料显示，目前欧美、日本等发达国家农产品进入冷链系统流通的在90% 以上，而我国目前进入冷链系统的蔬菜类比重只占到全部蔬菜的5%，肉类只占到15%，水产品也只有23%。即使是使用冷链运输的产品， 在从产地到流入集贸市场拆散零卖的过程中冷链也存在中断的现象，并不完整。

　　我国没有完善的冷链物流体系

　　发达国家 已形成完整的农产品冷链物流体系，生鲜易腐农产品已经占到销售总量的多半，并且在不断增长。发达国家就采用冷链物流来减少农产 品损耗、降低了成本，从而间接增加农产品产量和农业产值。而在我国冷链物流市场鱼目混杂，大大小小的零散冷链物流公司很多。运 营起来也不规范。导致没有形成完整的冷链物流体系。

　　我国很多 食品运输都没有使用冷藏车

　　国内在食品物流配送中，很多产品 都不用冷藏车。以北京为例，大约有70%以上的食品配送只采用普通运输车辆来配送。不但食品冷链物流采用率比较低，而且越到末端越 不能保证冷链的严格性。国外市场上，大部分的食品都是通过冷链物流来运输的。

　　我国冷链物流分布零散

　　我国冷链布局过 于分散，全国冷库总容量现有880万吨。这些冷库主要分散在各水果蔬菜主产区、大中城市郊区的蔬菜基地和满足城区冻肉储备任务的储 藏基地，无法为易腐食品流通系统提供有效的低温保障，因此在冷库建设需求上仍存在很大缺口。