然后，另有数据 表明，当前，我国冷藏保温车占货运汽车的比例仅为0.3%，铁路冷藏运输车辆仅占铁路运输车辆总量的2%。现有冷冻冷藏设施普遍陈旧 老化，且区域分布不平衡，大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。与之对应的是，国外蔬菜 冷运链覆盖在90%以上，肉类、活禽类的冷链运输覆盖则达100%。

　　作为冷链物流 的基础设施之一，冷藏车的供给必然要跟上步伐，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。“十二五”期间国家对冷链物流的发展进程 作出了明确规划，将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，培育有较强国际竞争力的冷链物流领军企业，建成 布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链物流服务体系。预测到“十二五”期末，我国公路 冷藏运输的运量占冷藏货物运输总量的比例将达到30%以上，全国约逾10万辆冷藏保温汽车才能基本满足此运输需求。