近年来，国家对冷链物流产业给予高度关注，并相继出台政 策予以扶持，对产业发展提出了更高的要求，要求各地“加快建设以冷藏盒低温仓储运输为主的农产品冷链系统”，在重点产销区再建 或改造一批农产品批发市场和农贸市场，加强冷藏保鲜、卫生、质量安全可追溯、检验、检测等设施建设，大型屠宰场应配备冷却肉车 间，大型肉类批发市场应配备冷藏库，连锁零售应实施统一冷藏配送。

　　据制冷快报记者了解，近年来，我国冷链物流市场规模和需求增速加快，仅食品行业冷链物流的年需求量就 在1亿吨左右，年增长率在8%以上。目前，国内有1万多家超市亟待引进冷链技术并寻求合作伙伴，农业市场则对其有更大的需求。政策 利好与市场需求催生的巨大发展商机使不少投资者对冷链物流业产生了兴趣。但是成本问题令冷链物流发展陷入窘境，进而让食品安全 大打折扣。在冷库、冷藏车的运营成本高，专业人员培训费用大等困难面前，很多冷链物流企业迫于无奈"返 璞归真"，纷纷将冷藏车改成普通货车，用"泡沫箱子裹棉被"的"老法子"来达到冷藏效果，导致消费者买到的冰淇淋变形，冷鲜食品也不 新鲜，使终端消费者成为最终的受害者。

　　空调制冷大市场专家指出，相较普通 物流，冷链物流的设备技术造价高，必然加大企业经营成本，而这种成本最终又会传导给终端消费者，从而抬高消费品价格，但高昂的 价格往往不能被普通消费者所接受。为此，从高端食品做起，或许能够成为冷链物流发展的一个突破口。与此同时，打造系统的物流网 络，变分散为集中，也将大大提升冷链物流的管理效率，并降低运营成本。中国冷链物流从生产企业到加工业再到批发市场，每一个环 节都分布散乱，只有利用网络技术统一整合和规划上下游信息资源，建立冷链产品的批发交易、商情网络平台和运输系统等才能提高冷 链物流企业的竞争力。在此方面，中国冷链物流应该吸收国外先进经验。