国内外现有的低温物流制冷方式多种多样，按照能源供给 方式的不同分为电力驱动型(冷藏车)与蓄能型(无源)冷藏箱。

    一、冷藏车制冷低温配送的现状

    有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷 的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。

    纵观国内外冷藏车的市场现状，可以发现其中主要缺陷是压缩机需要消耗能源(燃油) ，百公里油耗一般是2～4升；并且会增加环境污染，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30％以上。在油价不断上涨的今天， 这无疑是既不经济也不环保的，于是出现很多冷藏车只是一种摆设的怪现象。因此经常出现这样的怪想象：有冷藏制冷机组却只是再出 发前和货物快到门店的时候开启一下应付客户，或者干脆从来不开制冷机组，把制冷机组卸下来当保温车使用，购买廉价国产制冷机组 的冷藏车只是为了应付相关部门的检查。

    此外，冷藏车车 厢容积多为1500升以上。这对于疫苗、少量样品与低温食品等货物的配送，往往会导致大量运力浪费，大大增加了配送成本，降低了配 送效率。

    二、相变蓄冷材料制冷的现状

    无源型低温配送制冷方式一般是通过蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配 送中利用蓄冷材料的相变释放冷量维持冷藏箱的低温，从而保证低温货物的安全。无源型冷藏保温箱箱是小批量、少量低温货物配送的 主要方式。

    无源型冷藏箱的优点是造价较低，也无需额外 的能源，使用方便，经济环保。但是存在以下几个缺点：

    1、保冷时间短

    受到蓄 冷剂品质及箱体保温性能的限制，保持低温的时间一般不会超过24小时，难以满足疫苗长时间安全配送的要求。

    2、保冷温度单一

    受到蓄冷剂相变温度的影响，现有的冰袋的制冷温度只有2～8℃，没有适用于冷冻要求(－18℃)的低 温冰袋，这种冷冻要求的疫苗此前一直采用干冰空运。

    干 冰被广泛应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品、水产品等的配送与保存。但是，干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二 氧化碳气体，存在爆炸的安全隐患，且对环境会造成较大的污染，导致温室效应的不断加剧，所以各大航空公司已经明令禁止使用干冰 作为制冷剂。然而，由于没有合适的替代产品来保证少量货物低温配送过程中的低温，干冰依然在航空运输中实际使用着，这个“定时 炸弹”给航空安全带来了严重的隐患。干冰除了其对环境的污染和存在的安全隐患外，其自身的一些特性也决定了作为货运制冷剂退出 物流配送的市场必然性。首先，干冰的采购、储存与使用都十分不方便，买回来的干冰必须马上使用掉，否则很快就会挥发掉。其次， 干冰的价格也比较高，目前市场上用于货运的干冰价格一般在10～15元/公斤。

    三、新一代节能环保的干冰型冰袋制冷方式介绍

    作为一种全新的低温物流配送制冷方式，干冰型冰袋具备以下几个优点：

    1，节能环保

    干冰型冰袋是通过储存冰箱中的冷量，并在运输过程中释放出来来制冷的，其能耗成本只是冷藏车制 冷机组的1.5%,干冰的1%，同时不会排放出废气污染环境，因此是一种节能环保的绿色制冷方式。

    2，蓄冷量高，用量少，可反复使用，性价比优于干冰与冷藏车制冷

    据介绍，这种类型的干冰型冰袋蓄冷量足，不会像干冰那样在配送过程 中释放出气体带走冷量，因此，在相同条件下，其实际使用量要比干冰少，因此，其整体性价比优于干冰，此外，干冰型冰袋可以反复 使用，实际使用成本远远低于干冰或者冷藏车制冷的方式。

      3，储存于使用十分方便，无损耗无浪费

      另外，干冰型低温冰袋可以像常见的普通冰袋一样储存，使用十分方便。客户只需要在 使用之前放入低温冰箱中充分冻结，使用时取出与物品同时放入保温箱内并密封箱口，就可以保持低温在120小时以上。不会出现干冰那 样买回来必须马上使用的情况，因此也不会出现买回来10公斤实际只需要3公斤，其它7公斤浪费的情况。所以不会存在任何不必要的浪 费。

    4，不受航空限制，使用更加安全可靠

    干冰型冰袋制冷过程中不会产生气体，本身是无毒，对环境友善，引 进通过航空安全认证和无毒认证，因此是不受到航空危品规定限制的，使用更加安全可靠。

    5，温度区域齐全

    不同 温度干冰型冰袋，彻底解决了低温配送中只能依靠干冰作为制冷剂的尴尬局面。干冰型冰袋可以持续120小时保持保温箱内的恒定在某一 温度下，确保生物制剂与食品的配送安全。