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冷冻集装箱运输收入明年或增10%
    据制冷快报记者 了解:冷冻箱运输在过去8年里,每年运费收入都有一成的增幅,预计这种趋势仍然会保持。运输专家指出, 特种设计的恒温冷冻箱全属于40?大柜,载货必须恒温保存,运费是上海至洛杉矶线标准箱运费收入的4倍, 同样占用一个大柜舱位空间,收费与盈利特别高,成为有实力的班轮商争夺的货源。由于质量要求和每程周期须时至少两周,基于服务 质量和商誉口碑,不少船公司不惜工本,在供应链流程设计上做到快捷、安全,如总统轮船、东方海外等制定实时恒温追踪系统,让付 货人可实时追踪货箱和动态行情,了解货物保储的质量。  

  集装箱运输 商在今年的收入大跌。据相关行业内人士表示,“中美间的日益繁荣的冷冻集装箱贸易,并不足以扭转整体下降的集装箱航运,但这将 会纾缓远东至欧洲及远东至北美运输行业薄弱的现状。”市场好坏与收入决定航商的投资。在盈利利诱和憧憬市场蓬勃之下,冷冻箱市 场潜力将凸显。  

  内地市民生活素质提高,对进口冷冻蔬果的需求 与质量的要求亦在不断上升,来源美国的冷冻商品近年成为美中冷冻集装箱航线的主力货种,两大班轮航商的马士基和总统轮船美货冷 冻集装箱量已占该航线冷冻箱总量的46%,而且还有上升潜力。据相关企业表示,冷冻箱运输成为企业新的增长动力,预测明年收入可上 升10%。冷冻箱在美中线是一个很有发展潜力的市场,机会难得。

    据了解,一个主要原因是中国消费者普遍收入提高,对进口食品要求愈来愈高,从运输商的角度了解到, 高质量的冷冻和易腐商品的运输收入在今年至今,成为收入增长主要来源。


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