“我们 是生产机翼缝翼部分的企业，每天都有许多零部件要运输且对配送质量要求非常高，今后这些物流环节都可以通过空客专业物流的‘点 对点’运输来解决了，让我们省时省心。”斯奈森航空结构(天津)有限公司总经理诸斌欣喜地说。

    如今，随着空客物流、普菲斯、华轮威尔森等专业大型物流机构落子滨海，像斯奈森航空 一样享受到专业化物流服务的企业会越来越多。这些专业物流在针对不同产业的个性化服务获得市场商机的同时，也促进了滨海物流业 与制造业等其他产业的联动发展。

　　“过去一般的物流企业已不能满足不同产业的 个性化物流需要，比如医药行业，它们在药品运输过程中对温度、湿度、照明等要求较高，综合性物流很难达到标准，而专业的冷链物流就可以很好地实现对货物保质的要求。”中投顾问流通行业高级研究员高博轩表示。

　　空客就“嗅”到了这样的商机，在新区设立的空客(天津)物流中心日前正式启用，它将为空客 公司、空客供应商(西飞、哈飞等)及航空产业中其他相关供应商提供专业化的航空物流服务。

    据了解，如今在滨海新区，像空客物流这类针对某个产业提供物流服务的企业越来越多，如针对汽车产业 提供物流服务的华轮威尔森、天津港国际汽车物流、丰田通商；针对跨国公司电子产业提供物流服务的叶水福物流，针对生物医药的国 药物流等。

　　企业进出口，都离不开物流。有了专门针对相关产业的物流，可以节 约资源、降低流通成本；而对于整个区域相关产业发展来讲，也将进一步凭借着物流流通载体优势，吸引产业上下游企业进一步入驻， 丰富整条产业链。

　　同样是专业物流，冷链物流对产业的助推效应在中心渔港也正 在逐渐显现。这里将依托大型第三方专业物流企业的全国网络节点优势，构建从冷藏船舶入港到消费终端的一体化物流供应链。对于中 心渔港冷链发展的预期效应，吸引了一批渔业上下游企业入驻。如永丰集团、华森森港水产品批发市场、名成水产交易市场、国联水产 、三良行水产等。 “中心渔港的专业化物流体系的不断建立完成，将对整个海鲜渔业发展起到关键的作用。在这种专业物流的背景下， 我们看到了整个中心渔港渔业发展的未来。”名成水产市场有限公司总经理叶贤庆对记者说。

　　据调查数据表示，天津的物流企业就已超过2万家，中国物流与采购联合会秘书长刘卫战认为，中国物流未来发展应该是专 业化集约型物流业态。专业化物流看似成本高，但从长远上看，专业集约的物流业才更适应市场的需求。以冷链物流为例，货物满载的 物流过程中，专业性物流要比综合性物流的食品损耗率低30%以上。

    “中国的各类物流企业将近130万家，怎样实现专业集约式发展是中国物流业需要努力的地方，而在这个过 程中，政府要做的是设立好规则，提高从业门槛。只有在良好的环境下，通过市场化发展，在正当竞争中优胜劣汰，才可以实现物流行 业的集约性专业化的发展。”他表示。