1 、 R134a 制冷剂的主要特点
a 、 R134a 不含氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用；
b 、 R134a 具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，无毒，无剌激性无腐性）；
c 、 R134a 的传热性能比较接近，所以制冷系统的改型比较容易。
d 、 R134a 的传热性能比 R12 好，因此制冷剂的用量可大大减少。

2 、 R134a 与 R12 制冷系统的主要区别
a 、存放 R134a 的容器为浅蓝色，而存放 R12 的容器为白色。
b 、 R134a 制冷系统连接软管是用橡胶和尼龙特制的，并且在其处部有汽车工程学会的印记（ S.A.E.#J2196 ）；而 R12 制冷系统连接软管常用一般橡胶管。
c 、 R134a 制冷系统连接管有颜色标记（低压管是蓝色带黑色条纹，高压管是红色带黑色条纹，普通管是黄色带黑色条纹）而 R12 制冷系统连接管则无标记。
d 、 R134a 制冷剂入口处使用的是快速接头，而 R12 制冷系统估用的是螺纹接口。
e 、 R134a 制冷系统连接软管与仪表的接头具有 1/2in 英寸螺纹，且高压口的接头比低压口的大；而 R12 制冷系统连接软管与仪表的接头具有 7/16in 螺纹。
f 、与 R12 制冷系统相比 R134a 制冷系统具有较高的压力和温度，需要较大的冷却风扇。

3 、 R134a 的使用及维修注意事项
a 、用于 R134a 的仪器，设备和量具等不能与用 R12 的互换，因若在 R134a 中混有 R12 会使压缩面损坏，并且也可能使用仪器和调备损坏。
b 、 R134a 与 R12 制冷剂的冷冻机油不能混用，因为 R134a 与 R12 制冷系统的冷冻机油不兼容。 R12 制冷系统一般用国产的 18 号、 25 号冷冻机油或日本产的 SUNISO 3GS 、 SUNISO 4GS 、 SUNISO 5GS 冷冻机油，而 R134a 系统一般采用合成聚烷甘醇，即 PAG （ Polyalokylene Glycol ）油或聚酯 POE （ Poly Ester ）油，比如德国汉高（现德国科宁 cognis ）的 Breox RFL 46-X 、 Breox RFL 68-X 、 Breox RFL 100-X 、 Breox RFL 150-X （ PAG 油 ）、英国 ICI 公司（有利凯玛）的 RL 68H 、 RL 100H （ POE 油 ）。
c 、检修制冷系统时应戴好安全防护眼镜和手套，切忌让液态制冷剂接触皮肤，特别是手和眼睛，以免被冻伤。
d 、同于 PAG 油与 R134a 在高温区和低温区会产生两层分离（两者分离）现象（图 1 ）因此，在加注 R134 时需要将它放在盛热水的容器里进行加热，但温度不要超过 40℃绝对禁止用喷灯一类的加热装置加热，要尽量防止出现两层分离现象，以免给压缩机的排气压力和制冷带来不良影响。
e 、 R134a 系统必须使用专用密封圈与密封垫，使用的冷却机油会使 R12 系统使用的密封圈和密封垫起泡失效，从而导致制冷剂泄露。
f 、在加注 R134a 时，应使盛装 R134a 的容器保持在直立状态，确保 R134a 以气态方式进入系统，否则， R134a 可能会以液态方式进入压缩面，使压缩机损坏，另外，加注作业必须在空气流通的地方进行，以防操作人员因缸氧而窒息。
g 、储液干燥器（或气液分离器）必须密封保存，其安装必须迅速；否则，空气进入储液干燥器（或气液分离器）后会使干燥剂吸温能力减弱，甚至失效。